燃?xì)馔嘶馉t使用行業(yè)及結(jié)構(gòu)部件

     燃?xì)馔嘶馉t使用的行業(yè)一般是大型臺車爐為退火設(shè)備，適用于大型焊接件、壓力容器、環(huán)件、軋輥、鍛件、鑄件、管件、鋼錠、船用發(fā)動機(jī)、軍工產(chǎn)品的加熱、調(diào)質(zhì)、退火、正火、回火以及各種機(jī)械零件熱處理之用。因天然氣接入費(fèi)用高，所以使用燃?xì)馔嘶馉t的公司從規(guī)模上來說通常都是中、大型企業(yè)。 燃?xì)馔嘶馉t結(jié)構(gòu)部件
結(jié)構(gòu)形式：由全纖維爐體、全纖維爐門分（升降爐門、平移爐門、對開爐門），爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、上位工控計算機(jī)集散控制系統(tǒng)等主要部分組成。
鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統(tǒng)一規(guī)格的特制鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設(shè)有平臺、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護(hù)的部位，都有平臺和安全扶梯。爐體兩側(cè)和爐體后墻，爐門上都設(shè)有多個窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區(qū)域，便于操作人員了解爐內(nèi)情況。考慮到車間高度問題爐門采用平移式結(jié)構(gòu)。爐門向左側(cè)或右側(cè)有電動傳動系統(tǒng)平移。
爐襯：除臺車外，采用全耐火纖維結(jié)構(gòu)，熱惰性小，可實現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結(jié)構(gòu)為耐火纖維組合結(jié)構(gòu)，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環(huán)境溫度+50℃。
爐車鋼結(jié)構(gòu)：
爐車鋼結(jié)構(gòu)車架由二根縱梁和數(shù)根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性確保在滿負(fù)荷情況下不變形。由二臺蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動，結(jié)構(gòu)可靠、使用壽命長。
耐火隔熱材料：退火爐臺車面為承重耐火層，采用特制的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強(qiáng)度，又確保承重面的耐火強(qiáng)度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。
燃燒系統(tǒng)：本爐燃燒系統(tǒng)采用高速調(diào)溫自控?zé)欤咚僬{(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調(diào)節(jié)閥、高壓點(diǎn)火器和火焰監(jiān)測器組成。
助燃供風(fēng)：每臺爐采用離心高壓鼓風(fēng)機(jī)一臺,風(fēng)機(jī)進(jìn)口配有電動調(diào)節(jié)蝶閥，空氣預(yù)熱器高可將空氣預(yù)熱到300℃左右。
天然氣：車間燃?xì)膺M(jìn)氣要減壓。在總管上設(shè)有緊急關(guān)閉閥，燃?xì)饬髁靠装澹細(xì)饬髁浚瑝毫ψ詣訖z測，確保生產(chǎn)安全，燃?xì)鈮毫Γ細(xì)馑矔r/累積耗量等參數(shù)均在上位機(jī)顯示并可操作。排煙系統(tǒng)：設(shè)有上排式鋼質(zhì)煙囪，高出車間房頂～3m。采用上置式輻射式熱交換器,為提高煙囪及預(yù)熱器的使用壽命，確保使用壽命，排煙系統(tǒng)由爐壓自控系統(tǒng)和余熱回收系統(tǒng)組成。
自控系統(tǒng)：全自動大型平移爐門臺車爐自控系統(tǒng)由溫度控制系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報警系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由控溫?zé)犭娕肌⒅悄軘?shù)顯溫控儀表（或計算機(jī)系統(tǒng)）、高速調(diào)溫自控?zé)煜到y(tǒng)組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動控制爐內(nèi)的溫度。